Há uns tempos já fiquei com o coração aos saltos junto ao balcão de embarque, a rezar baixinho para que a minha mochila não ficasse “aquele milímetro” a mais dentro do medidor de metal que parece ter sido desenhado especificamente para arruinar a nossa ansiedade….”Oh pá”, mas conheço gente que não teve a mesma sorte e saiu do aeroporto com menos 60€ na carteira e uma vontade enorme de nunca mais voar low-cost, eu pelo menos hoje em dia evito.
Neste momento há tanta informação contraditória sobre medidas de bagagem de mão que até quem trabalha no aeroporto se confunde. Então vamos resolver isto de uma vez….
As medidas atuais, companhia a companhia
Antes de mais: estas regras mudam com uma frequência ridícula (já vais entender porquê a seguir), por isso trata esta tabela como o ponto de partida e confirma sempre no site oficial da tua companhia antes de fazeres o check-in. CONFIRMA NO SITE OFICIAL!
| Companhia | Item pessoal (grátis, debaixo do banco) | Bagagem de cabine (paga ou com tarifa superior) |
|---|---|---|
| TAP | Manteve as medidas habituais, sem alterações relevantes | 55 × 40 × 20 cm |
| Ryanair | 40 × 30 × 20 cm, até 24 litros | 55 × 40 × 20 cm (com tarifa Priority) |
| easyJet | Historicamente maior (45 × 36 × 20 cm), mas em processo de alinhamento com a nova norma europeia | 55 × 40 × 20 cm (com tarifa superior) |
| Wizz Air | Alinhada com a harmonização da A4E | 55 × 40 × 20 cm (com WIZZ Priority) |
Para referência, a IATA recomenda como orientação geral (não vinculativa) uma bagagem de cabine até 55 × 40 × 20 cm, com soma máxima de dimensões de 115 cm — mas repara bem na palavra “orientação”. Cada companhia faz o que lhe apetece dentro disso, e é aí que está a trapalhice toda.
Porque é que ninguém se entende sobre isto (a timeline da confusão)?
Se já leste três artigos diferentes com três medidas diferentes, não estás a imaginar coisas. Isto tem estado em autêntica montanha-russa:
Meio de 2025 — A Airlines for Europe (a associação que junta TAP, Ryanair, easyJet, Lufthansa, IAG e outras gigantes) anunciou uma medida única para o item pessoal gratuito em toda a Europa: 40 × 30 × 15 cm, a aplicar até ao final do verão de 2025. A ideia era simples: acabar com a roleta russa de “cada companhia com a sua régua”.
Agosto de 2025 — Só que a Ryanair, poucas semanas depois, fez precisamente o contrário do que se esperava: aumentou as dimensões do saco gratuito debaixo do banco de 40×20×25 para 40×20×30 cm, alargando o volume máximo permitido de 20 para 24 litros. A companhia justificou a mudança citando situações em que passageiros pagaram sobretaxas por diferenças mínimas, vá lá.. foram “fixes” 1 vez na vida.
Julho de 2026 — A União Europeia deu o passo seguinte e aprovou formalmente um mínimo comum de 40 × 30 × 15 cm para o item pessoal gratuito, além de exigir mais transparência nos preços da bagagem de mão. Parece o fim da história, certo? Não é bem assim: a nova lei só entra em vigor 12 meses e 20 dias depois de ser publicada no Jornal Oficial da UE. Ou seja, mesmo já aprovada, esta regra ainda não se aplica e até lá continua a valer o que cada companhia decidir sozinha (enfim…), CONFIRMA AS MEDIDAS NO SITE OFICIAL DE CADA COMPANHIA.
Resumindo: existe uma harmonização “informal” já em prática por várias companhias, uma lei europeia já aprovada mas ainda sem efeito prático, e a Ryanair a fazer o seu próprio caminho no meio disto tudo. Nada como a Europa a mostrar eficiência burocrática, não é? Palhaçada.
Como medir a tua mala corretamente (o erro que quase todos cometem)
Aqui vai o pormenor que separa quem passa despercebido de quem fica ali, envergonhado, a esvaziar a mochila em público às vistas de todo o avião:
- Mede a mala CHEIA, nunca vazia. Uma mochila que “encolhe” quando está vazia pode crescer 5 a 8 cm quando enchida.
- Inclui rodas, alças e bolsos exteriores na medição. Aquele bolso lateral extra para a garrafa de água conta para o total.
- Usa fita métrica, não a régua da app do telemóvel. Confia em mim.
As multas que já vi as pessoas pagarem (e não foram baratas)
A Ryanair já admitiu ter cobrado sobretaxas de até 67€ por uma mochila ligeiramente acima dos limites, 87€ por uma mala com o puxador saliente, 58€ por uma garrafa que se destacava lateralmente, ou 73€ em casos em que a bagagem estava dentro das medidas mas foi recusada só pela aparência visual. Sim, leste bem: 73€ por “parecer” grande. É basicamente o preço de um belo jantar romântico em Longroiva.
Perguntas que provavelmente ainda tens
Posso levar bagagem de mão grátis na Ryanair?
Sim, um item pessoal (mochila ou saco pequeno) até 40×30×20 cm cabe debaixo do banco da frente sem custo. Qualquer coisa maior exige tarifa Priority.
A easyJet e a TAP têm as mesmas medidas?
Não exatamente. Cada companhia ainda define as suas próprias regras dentro do processo de harmonização, por isso o mais seguro é confirmar diretamente no site antes de cada viagem, especialmente se voares em companhias diferentes na ida e na volta.
A nova lei da UE já se aplica?
Não. Foi aprovada em 2026, mas só entra em vigor bem mais de um ano depois de ser publicada oficialmente. Até essa data, continuam a valer as regras próprias de cada companhia.
Existe uma mochila que serve para qualquer companhia?
Sim, se procuras algo que funcione tanto na Ryanair como na easyJet e na TAP sem sustos, o mais seguro é escolher algo à volta de 40×30×20 cm, que é a medida mais restritiva das principais low-cost usadas em Portugal. TIPO ESTA MOCHILA AQUI.
Já perdi a conta a quantas vezes vi alguém no aeroporto a tentar “amassar” a mochila para caber no medidor como se isso fosse física avançada. Poupa-te a esse teatro pelo amor de Deus: mede antes, escolhe bem, e deixa o drama em casa.
“Prontos”, se vais viajar em low cost, então lê bem as regras e evita que o tal low cost vire um pesadelooooooo que te faz gastar é bem mais!